سرنوشت مشابه کمربندی سوم اردبیل با راه آهن اردبیل
سرنوشت مشابه کمربندی سوم اردبیل با راه آهن اردبیل
کمبود اعتبار و تعطیلی‌های مکرر باعث شده پروژه کمربندی سوم اردبیل به کندی پیش رود و تاکنون پیشرفت قابل توجهی نداشته باشد.

به گزارش رفیق من، ۱۵ سال پیش بود که تصمیم برای احداث کمربندی سوم اردبیل در راستای پاسخ‌دهی به نیاز کلان‌شهر اردبیل گرفته شد اما با گذشت سال‌ها هنوز توفیقی در پروژه حاصل نشده است.

دور تا دور شهر اردبیل را دو کمربندی به نام‌های شهدا و بسیج احاطه کرده است اما با توجه به گسترش شهر و همچنین افزایش جمعیت نیاز مبرم به احداث کمربندی سوم احساس و در همین راستا سال ۱۳۸۹ بود که کلنگ اجرای سومین کمربندی در پیرامون شهر اردبیل بر زمین زده شد اما عملیات اجرایی رسمی پروژه از سال ۱۳۹۱ آغاز شد.

کمبود اعتبار و تعطیلی‌های مکرر باعث شده پروژه کمربندی سوم اردبیل با پیشرفت بسیار کندی روبرو شود و تاکنون پیشرفت قابل توجهی نداشته باشد.

نیاز مبرم شهر اردبیل به تکمیل کمربندی سوم

آیت الله سید حسن عاملی، نماینده ولی فقیه و امام جمعه اردبیل در این باره می‌گوید: راه‌اندازی و تکمیل کمربندی سوم از نیازهای‌ مهم حال حاضر اردبیل است که انتظار می‌رود با همکاری همه مسئولان ذی‌ربط زمینه این موضوع محقق شود.

یکی از مخاطبان در شهر اردبیل می‌گوید: «سال‌های سال هست که تردد در کمربندی دوم شهر اردبیل به‌کندی پیش می‌رود، به‌خصوص در ایام تعطیلات و سفر ترافیک سنگینی بر کمربندی سوم حدفاصل میدان فاطمیون تا پل شهید رئیسی حاکم می‌شود و عبور کامیون‌ها و ماشین‌آلات سنگین از این کمربندی مشکلات را چند برابر می‌کند. متأسفانه وعده‌ها در خصوص کمربندی سوم اردبیل به سرانجام نرسیده است.»

مخاطب دیگری عنوان می‌کند: « باتوجه به گسترش شهر اکنون نمی‌توان گفت شهر اردبیل کمربندی دارد و بهتر است به دو کمربندی موجود بگوییم خیابان چرا که برای درک این مطلب کافی است از میدان وحدت و یا میدان کشاورز عبور کنید تا به خوبی این موضوع قابل لمس باشد.»

یکی از شهروندان دیگر تأکید می‌کند: «تقریباً همه روزه شاهد تصادف خودروهای سنگین با سواری‌ها در محدوده کمربندی بسیج هستیم. باید راه خودروهای سواری با کامیون‌ها جدا شود.»

تلاش برای رفع مشکلات اعتباری کمربندی سوم

علی یوسف‌زاده، معاون مهندسی و ساخت راه و شهرسازی استان اردبیل در گفتگو با خبرنگار خبرگزاری فارس، اظهار می‌کند: مشکل اصلی پروژه‌های ملی مانند کمربندی سوم اردبیل، این است که اعتبار سالانه آن از طریق سازمان برنامه‌وبودجه به مجلس ارائه و تصویب می‌شود و خارج از اختیارات استانی است.

وی افزود: علی‌رغم عدم پیش‌بینی اعتبار در ردیف بودجه، مطابق پیگیری‌های انجام شده، سال گذشته مبلغ خوبی از محل اعتبارات توازن برای این پروژه در نظر گرفته شد. در نتیجه، در یک سال گذشته پروژه با فعالیت خوب و اجرای لایه دوم آسفالت در برخی قسمت‌ها پیش رفت.

۹ کیلومتر از پروژه به زودی افتتاح می‌شود

معاون مهندسی و ساخت راه و شهرسازی استان اردبیل می‌افزاید: با تمام توان تلاش می‌کنیم تا در سال جاری و آینده، گام‌های مثبتی در خصوص تکمیل کمربندی سوم اردبیل برداریم. به طور ویژه، تمرکز ما بر تکمیل قطعه‌ای به طول ۹ کیلومتر، واقع در حدفاصل جاده مشکین‌شهر تا جاده ارجستان است که بخش عمده‌ای از عملیات اجرایی آن به اتمام رسیده و امیدواریم این بخش به زودی آماده بهره‌برداری شده و زیر بار ترافیک برود.

نیاز به ۵/۷ همت اعتبار جهت تکمیل کمربندی سوم اردبیل

یوسف‌زاده بیان می‌کند: کل پروژه کمربندی سوم اردبیل ۵۷ کیلومتر است و از پیرامون شهر اردبیل عبور می‌کند. در حال حاضر تنها ۹ تا ۱۱ کیلومتر از پروژه فعال و در دست اجراست و اجرای باقی قطعات منوط به تأمین اعتبار است.

وی می‌گوید: تکمیل کل پروژه به ۵/۷ همت اعتبار نیاز دارد. امیدواریم از سال آینده اعتبارات این پروژه افزایش یابد تا سایر بخش‌ها نیز پیشرفت کنند و اعتبار خوبی در ردیف بودجه برای آن پیش‌بینی شود.

  • منبع خبر : رفیق من